October 20, 2023
Страсти по велосипеду на исходе XIX и в начале XX века
Олег Пухляк, историк, краевед, гид
У каждого века свои напасти. На исходе века XIX и в начале века XX рижане считали, что ничего страшнее велосипеда для них не найти. Наивные! Всего через несколько лет Рига наполнится пыхтением автомобилей и гудением их клаксонов, но и это не долго будет оставаться самой страшной страшилкой.
Но в начале XX века власти поспешили принять меры. На то они и власти, чтоб оберегать жизнь простых людей.
Езда на велосипедах разрешалась лишь тем лицам, кто прошёл испытания «в испытательной комиссии, которая образуется из чиновника полиции по назначении полицмейстера, и по одному инспектору, по выбору от каждого из находящихся в гор. Риге обществ велосипедистов».
При езде каждый велосипедист обязан был всегда держаться правой стороны. Как только сумерки ложились на город и зажигались городские фонари, зажжённый фонарь должен был иметься в передней части велосипеда.
Езда на велосипедах запрещалась по тротуарам, аллеям и дорожкам для пешеходов. исключение делалось лишь для территорий, принадлежавших различным спортивным обществам. В Риге это разве что касалось Стрелкового парка. Ну а что творится на Югле, где также спортсмены имели земельную собственность, или в районе ипподрома — это уже постольку, поскольку.
Кроме этого, строго настрого запрещалось передвигаться на велосипеде верхом по мостовым Известковой, Сарайной, Купеческой, Господской и Ткацкой улиц (Калькю, Шкню, Тиргоню, Кунгу и Аудею соответственно). Здесь велосипедист обязан был спешиваться и вести своего коня рядом.
По железнодорожному мосту езда на велосипедах дозволялась только в то время, когда был наведён плавучий мост. Причём, на то время, когда плавучий мост разводился, чтобы пропустить плоты или корабли, велосипедистам въезд на железнодорожный мост был, что называется, заказан.
Оставить комментарий