July 10, 2026
Автопутешествие 1950-х: из Парижа к Нордкапу на 356-й модели
Когда француз Луи Малавей купил Porsche 356 в 1955 году, у него была одна цель: устроить для семьи приключение на спортивном автомобиле. История того путешествия из Парижа на север Скандинавии со временем забылась, пока недавно не всплыла цветная фотография тех дней.
Париж, июль 1955 года: Луи Малавей готовился к поездке всей жизни. 48-летний француз только что осуществил мечту, купив новый спортивный автомобиль, и теперь стоял перед серебристым Porsche 356 1500 S Coupe, укладывая в него семейный багаж и снаряжение для лагеря. Впереди его ждали жена Мадлен и сыновья Патрис и Фран-Лу: четыре недели пути и около 10 000 километров дороги от Парижа до самой северной точки Норвегии и обратно. Даже сегодня, при полностью асфальтированных трассах, такая экспедиция считалась бы серьезным вызовом. А тогда, когда европейская дорожная сеть только формировалась, план Малавея вполне мог провалиться. Но семья отправлялась в путь на одном из самых передовых спортивных автомобилей своего времени, Porsche 356. Так началось путешествие, которое они запомнят навсегда и которое навсегда свяжет их с брендом Porsche.
Этой историей мы обязаны Эйстейну Асфьеллу. Страстный поклонник марок Porsche и Volkswagen, норвежец восстанавливает редкие заднемоторные автомобили обеих марок на своей ферме к северо-востоку от Осло. Разыскивая, как обычно, труднодоступные детали для очередного проекта, он наткнулся на необычный снимок на одном из форумов, посвященных Porsche.
На прекрасно сохранившейся цветной фотографии был запечатлен мальчик рядом с серебристым 356-м с парижскими номерами. Мальчик стоял на пароме, улыбаясь в камеру, а на заднем плане виднелись фьорд и горы. Асфьелл заинтересовался историей этого снимка.
Он связался с автором фотографии, французом Жаном-Мишелем Малавеем, который рассказал, что мальчик на пароме рядом с 356-й моделью — его отец Фран-Лу в возрасте 13 лет. Фран-Лу, в свою очередь, один из двух сыновей Луи Малавея.
Прошло больше 70 лет
Вскоре журнал Christophorus взял интервью у Фран-Лу Малавея, которому сейчас 83 года. С момента того путешествия прошло больше семи десятилетий, но воспоминания Фран-Лу до сих пор живы. «Тогда было другое время: чтобы отправиться в отпуск с семьей, не требовался внедорожник», — рассказывает он.
Страсть, передающаяся из поколения в поколение: более 50 лет назад Франк-Луп Малавиель стоял рядом с 356-м на пароме, а сегодня он сидит за рулем своего 911 Carrera 4S (991).
В середине XX века дорожная сеть Норвегии оставалась простой, скоростных трасс было мало. Большинство европейских семей обходились «Жуком» от Volkswagen, Citroen 2CV или Fiat 500, но отец Фран-Лу не был обычным человеком. Луи Малавей, родившийся в 1907 году, был архитектором по образованию и успешным предпринимателем в сфере виниловых покрытий, где владел несколькими патентами. Прежде всего, впрочем, Луи был увлеченным автолюбителем с настоящей страстью к автоспорту.
Его навыки и изобретательность помогли ему получить должность во французской компании Renault, где он разработал автоматическую коробку передач задолго до того, как подобные трансмиссии стали привычными в автопромышленности.
В 1955 году Луи осуществил свою главную мечту, купив тот самый спортивный автомобиль, который стал главным героем нашей истории: 356-ю модель с французским номером 1945CJ75. Он хотел подарить семье незабываемое приключение и увезти их так далеко на север, как только это было возможно в те годы. По его мнению, 356-я модель отлично подходила для этой цели: быстрая и надежная машина.
Сегодня дорога от Парижа до Нордкапа занимает около 3700 километров по асфальту. «Дороги, по которым мы ехали тогда, в основном были гравийными и в плохом состоянии, — вспоминает Фран-Лу поездку. — В те годы до самого Нордкапа доехать было нельзя: дальше Хоннингсвога дорога не шла».
Но даже без финального отрезка путешествие ощущалось как настоящая семейная миссия. Из Парижа маршрут шел через Бельгию и Нидерланды в северную Данию. Дальше семья переправилась паромом в Швецию, а оттуда был только один путь, на север. Сегодня Фран-Лу не помнит каждую деталь поездки, зато отлично помнит саму машину: «Отец установил на нее две желтые противотуманные фары, чтобы нам было хорошо видно дорогу ночью».
Первое большое семейное путешествие
В остальном купе оставалось стандартным. Отец, мать и два сына, Патрис и Фран-Лу, 11 и 13 лет, должны были уместиться в спортивном автомобиле. «Заднее сиденье вынули, чтобы освободить место для багажа и палатки, поэтому мы с Патрисом сидели прямо на нем. Тепло от двигателя делало наш уголок довольно уютным, и вскоре мы забывали, насколько тесно было на самом деле». В задней части салона хранились четыре спальных мешка: отели стоили дорого, и большую часть ночей семья проводила в палатке, останавливаясь в гостиницах только в крупных городах. «Это было наше первое большое семейное путешествие, — вспоминает Фран-Лу, — и скучать нам не приходилось. Благодаря 356-й модели мы постоянно знакомились с местными жителями: такой автомобиль там был настоящей редкостью».
Место назначения: Мадлен, Франк-Луп и Патрис позируют для фотографии за Полярным кругом – к сожалению, отец Луи был занят за фотоаппаратом. Хорошо видны оленьи рога на заднем плане автомобиля 356.
Но Фран-Лу запомнил не только саму машину и встречи в дороге: незабываемым осталось и вождение. 356-ю модель испытали на пределе возможностей у фьорда Гейрангер, сегодня внесенного в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. «Спуск с перевала оказался захватывающим, — признается он, — крутой и очень ветреный. До сих пор помню запах раскаленных тормозов». Отец тогда ничего не сказал вслух, но явно разделял тревогу: поломка в этом регионе означала бы совсем другое приключение. Поэтому Луи действовал осторожно, часто останавливаясь, чтобы дать тормозам остыть и напоить семью свежей родниковой водой. Так Малавеи добрались на своем спортивном автомобиле до самой северной точки, доступной для автомобилей в то время. Их путешествие немного опередило свое время: дорогу до Нордкапа достроили только годом позже, в 1956-м. Впрочем, приключения не закончились в Хоннингсвоге: обратный путь тоже приготовил сюрпризы.
Гравийные дороги сопровождали семью и на обратном пути, но финская Лапландия удивила совершенно другим пейзажем. Вместо суровых норвежских гор и глубоких фьордов путешественников очаровала Финляндия, «страна тысячи озер» (их там больше 180 000). На некоторых снимках Porsche украшен ветками можжевельника и оленьими рогами, добытыми в саамском стойбище.
Еще одним незабываемым впечатлением стало посещение поселений коренных народов севера Скандинавии. «Для нас, детей, это было немного страшно: на тех рогах еще оставалась кровь после забоя оленей, — вспоминает Фран-Лу. — Саамский нож, который отец купил мне вскоре после этого в Энонтекио, до сих пор лежит у меня на столе в Париже».
Путешествие: Этот снимок был сделан 71 год назад; теперь Христофор рассказывает историю, стоящую за ним.
10 000 километров на одометре
Вспоминая это грандиозное путешествие, Фран-Лу опирается не только на собственную память: его отец увлекался фотографией. В 1950-х большинство семейных снимков делали в черно-белом варианте, но Луи снимал на цветную пленку Kodak. Больше десятка фотографий сохранилось до наших дней, и они рассказывают уникальную историю семьи и ее спортивного автомобиля. «К концу поездки на одометре машины было больше 10 000 километров, и ни разу она не сломалась», — говорит Фран-Лу.
По возвращении в Париж любовь к Porsche закрепилась в семье навсегда. Вскоре Луи купил новый автомобиль: красную модель 356 A 1600. Его сыновья, Фран-Лу и Патрис, тоже заразились этой страстью.
Сегодня вся семья хорошо известна во французском сообществе поклонников Porsche. У Фран-Лу есть 911 Carrera 4S (991), такая же машина есть и у его сына Жана-Мишеля, который и рассказал всю эту историю, опубликовав тот самый первый снимок. С тех пор Жан-Мишель занят и другим личным поиском: он пытается найти ту самую 356-ю модель, которая принадлежала его деду Луи. Пока безуспешно.
Впрочем, поездка Фран-Лу в Норвегию два года назад увенчалась успехом иного рода. Хотя он снова не добрался до Нордкапа, фьорды пробудили в нем чувство светлой грусти. «Потому что лучшие воспоминания, — говорит Фран-Лу с улыбкой, — это те, что остаются с детства».
Зарождение идеи: В 1955 году Луи Малавиель осуществил свою давнюю мечту, став владельцем купе 356 1500 S, и отправился со своей семьей в эпическое путешествие почти до мыса Нордкап.
P.S. Текст впервые опубликован в журнале Christophorus Magazine, выпуск 419. Основано на рассказе из Norsk Porsche и исследованиях Кристера Лундема.
Текст: Аксель Э. Кэттон. Изображения: личные, Винс Перро.
Оставить комментарий