50 лет с BMW M: самые яркие модели в истории марки

Октябрь 25, 2022

В течение 50 лет компания BMW создала несколько моделей серии М, которые вошли в историю как одни из самых быстрых дорожных автомобилей для настоящих любителей спортивных автомобилей. Начиная с дерзкого Бэтмобиля, выигравшего чемпионаты по бездорожью, началось производство моделей серии М. В год 50-летия BMW M серии мы взглянем на самые известные и знаменитые модели M серии с 70-х годов до наших дней.

BMW 3.0 CSL E9 (1971)

Первое внедорожное купе BMW M, 3.0 CSL, появилось в 1970-х годах и не только показало самое быстрое время круга среди серийных автомобилей на Северной петле Нюрбургринга, но и выиграло шесть трофеев чемпионата Европы по бездорожью. Финальная версия 1973 года имела огромные изогнутые крылья, поэтому 3.0 CSL получил прозвище Бэтмобиль (из фильма «Бэтмен»), ставший в свое время лицом автоспорта BMW. Хотя официально модель 3.0 CSL не обозначена как автомобиль M, она является первой моделью бренда, начавшей производство спортивных дорожных автомобилей.

Двигатель: 3,0/3,2-литровый шестицилиндровый двигатель. Максимальная скорость: 222 км/ч

BMW 3.0 CSL

BMW M1 E26 (1978)

В конце 1970-х годов первый автомобиль, разработанный BMW Motorsport GmbH, с удивительной тогда клиновидной формой был встречен с особым энтузиазмом. Он был разработан дизайнером Джорджио Джуджаро, а его форма основана на BMW Turbo, детище давнего дизайнера Поля Брака в 1972 году. Узкие эллиптические решетки, складные фары и четкие линии сочетают в себе эстетику и динамику. До 1983 года это был самый быстрый серийный автомобиль в Германии. Этот спортивный автомобиль со средним расположением двигателя развил максимальную скорость 260 км/ч, установив традицию автомобилей М. С 1979 по 1981 годы вручную было изготовлено всего 460 автомобилей.

Двигатель: 3,5-литровый, шестицилиндровый двигатель. Максимальная скорость: 260 км/ч

BMW M1 (E26)

BMW M3 E30 (1980)

BMW E30 M3 с его 300-сильной гоночной версией и почти 200-сильной дорожной омологационной версией прибыл как раз вовремя для модного и культурного водоворота 1980-х годов. Но E30 M3 был гораздо больше, чем просто символ статуса для городских парней. Он был полностью переработан отделом M с уникальными панелями кузова, облегченными и модернизированными компонентами подвески, готовой к гонкам коробкой передач и дифференциалом повышенного трения, а также 2,3-литровым двигателем.

Двигатель: 2,3/2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Максимальная скорость: 228-249 км/ч

BMW M3 E30

BMW M635 CSi (1984)

Шестицилиндровый двигатель M1 нашел новый дом в 1984 году в моторном отсеке европейского M635 CSi. M635 CSi, в народе прозванный акулой из-за своей вытянутой формы со слегка выступающим капотом. Первоначально автомобиль имел мощность 286 лошадиных сил, но в 1987 году M635 CSi вышел на рынок Северной Америки и получил обозначение M6, так как производный от M1 двигатель был заменен менее мощным двигателем BMW S38.

Двигатель: 3,5-литровый, шестицилиндровый двигатель. Максимальная скорость: 254 км/ч

BMW M635 CSi

BMW M5 E39 (1999)

Хотя предыдущая версия M5 E34 оснащалась шестицилиндровым двигателем мощностью около 305 л.с., в 1998 году его заменил двигатель V8. Так родился несравненный E39 M5 со звучным 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 394 л.с. при 6600 об/мин и 368 л.с. крутящего момента при 3800 об/мин в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Даже сегодня E39 считается эталоном спортивного седана. Фейслифтинг 2001 года получил легендарные кольцевые фары Corona.

Двигатель: 4,9-литровый двигатель V8. Максимальная скорость: 249 км/ч

BMW M5 E39

BMW M3 E46 (2000)

Великолепный M3 E46 был последним из этой серии, прежде чем характер модели полностью изменился с появлением двигателя V8. Когда в конце 2000 года был представлен E46, он по-прежнему оснащался шестицилиндровым двигателем BMW — на этот раз мощностью 333 л. Также была выпущена ограниченная серия CSL с панелью крыши из углеродного волокна и улучшенной ходовой частью.

Двигатель: 3,2-литровый, шестицилиндровый двигатель. Максимальная скорость: 249 км/ч

BMW M3 E46

BMW 1M Coupe (2011)

Купе 1 Series M 2011 года вернулось к своим «корням» с его компактными размерами, шестицилиндровым двигателем и только механической коробкой передач. Два турбокомпрессора увеличили мощность рядного шестицилиндрового бензинового двигателя до 340 л.с. (250 кВт). В сочетании с короткой колесной базой и более широкой колесной базой, чем у обычного BMW 1, он обеспечивал невероятную динамику вождения. Первоначально BMW планировала построить менее 3000 экземпляров купе 1 Series M Coupe, но отзывы СМИ и восторженные потенциальные владельцы более чем удвоили это число, прежде чем производство было прекращено в 2012 году.

Двигатель: 3,0-литровый, шестицилиндровый двигатель. Максимальная скорость: 249 км/ч

BMW 1M

BMW M4 CSL (2022)

Мощность и дизайн нового BMW M4 CSL, двухместная конфигурация, модернизация шасси для конкретной модели и специально подобранные функции оборудования созданы для езды по треку. Гены M4 CSL, общие с его двоюродным братом BMW M4 GT3, также отражены в его характеристиках. В тест-драйвах BMW M4 CSL показал самое быстрое время прохождения круга среди серийных автомобилей BMW — 3,7 секунды для разгона от 0 до 100 км/ч и 10,7 секунды для разгона от 0 до 200 км/ч. Производство модели специальной серии началось только в этом году и будет доступно в ограниченном количестве всего в 1000 единиц.

Двигатель: 3,0-литровый, шестицилиндровый двигатель. Максимальная скорость: 307 км/ч

BMW M4 CSL

BMW XM (2022)

BMW XM является изюминкой юбилейного года серии M, а также первой моделью BMW M Original с момента создания BMW M1. Инновационная система привода M Hybrid, экстравагантный дизайн и прогрессивная атмосфера роскоши внутри автомобиля создают новую интерпретацию концепции среднеразмерного внедорожника (SUV) в высокопроизводительном сегменте. Он основан на недавно разработанном двигателе V8 высокого давления с самой передовой технологией M TwinPower Turbo. Восьмицилиндровому двигателю помогает электродвигатель, встроенный в восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic, обеспечивающую системе привода максимальный суммарный крутящий момент 800 Нм/590 л.с.

Двигатель: 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель. Максимальная скорость: 249 км/ч