Эра тишины под вопросом: Европа переосмысливает электромобильное будущее

Октябрь 29, 2025

Мировой автопром пересматривает электромобильные амбиции. Всего за год после рекордных инвестиций в «зелёные» технологии крупнейшие бренды объявляют о паузах, откладывают запуск моделей и возвращают в приоритет гибридные версии. Причина очевидна: замедление спроса, падение интереса к дорогим EV и растущее давление со стороны Китая, где электромобили становятся не роскошью, а массовым продуктом.

Что действительно известно

Porsche приостановил планы по производству аккумуляторов через подразделение Cellforce, мотивировав это снижением спроса на электромобили и невозможностью достичь экономии масштаба. Около 200 из почти 300 сотрудников Cellforce будут уволены, а компания сосредоточится на НИОКР в области аккумуляторов.
(Reuters)

Параллельно Porsche корректирует планы выпуска новых EV — в приоритете гибридные версии Panamera и Cayenne, а также гибрид 911.

Ferrari официально снизила долю будущих электромобилей: к 2030 году только 20 % модельного ряда будут EV вместо 40 %. (Reuters)

После корректировки прогнозов акции компании упали примерно на 15 %. Ferrari уже показала платформу Elettrica и отложила вторую модель EV до 2028 года.

Bentley перенёс сроки полной электрификации с 2030 на 2035 год. Компания объяснила это необходимостью адаптироваться к темпам рынка и ожиданиям клиентов, которые по-прежнему предпочитают классические двигатели.

В ближайшие годы Bentley сосредоточится на выпуске гибридных версий и на доработке платформы, позволяющей использовать как электрические, так и ДВС-моторы. (Electrive)

Volkswagen временно приостановил производство электромобилей на заводах в Цвиккау и Эмдене из-за падения спроса и перепроизводства. (The Guardian)

Компания также перераспределяет инвестиции в гибриды и совместные программы по «кредитам на выбросы» с другими производителями.

Maserati отменила планы выпуска электрической версии суперкара MC20 из-за высоких затрат и ограниченного спроса.

General Motors (GM) приостановил выпуск GMC Hummer EV и Cadillac Escalade IQ до конца 2025 года, оптимизируя производственные мощности и перенаправляя вложения в гибридные платформы (GM Authority)

Honda / Acura прекратила выпуск Acura ZDX EV в США из-за низкого спроса и «рыночных условий». Компания сфокусируется на переходных гибридных решениях.
(Business Insider)

Volvo. В сети появились патентные изображения премиум-минивэна Volvo EM90 с гибридной силовой установкой вместо чисто электрической, используемой сейчас. EM90 создавался для Китая как EV, но охлаждение интереса к чисто электрическим моделям заставило компанию рассмотреть вариант с ДВС. (Car and Driver)

Mercedes-Benz объявил о снижении цен на линейку EQE и EQS в США перед сворачиванием их производства в Алабаме. Компания переносит акцент на гибриды и массовые EV в Европе и Китае (Car and Driver)

Заключение

Премиальный сегмент впервые за десятилетие сбавляет темп. Ferrari, Porsche, Bentley, Maserati, Volkswagen и другие бренды берут паузу в электрификации, предпочитая гибридные решения и постепенный переход. Клиенты хотят не только тишины и мгновенного разгона, но эмоций, звука и индивидуальности.

Тем временем китайские производители формируют новый стандарт: дешевле, технологичнее, быстрее. Европа ищет баланс между традицией и переменой, и 2025 год становится переломным — годом, когда электрическое будущее перестало быть очевидным, а вектор развития сместился на Восток.