В Латвия дебютирует новый лидер сегмента Toyota Yaris

Октябрь 01, 2020

Toyota Yaris нового четвёртого поколения уже прибыл в представительства Toyota в Латвия.

Это модель настоящего городского автомобиля: компактных размеров, с одним из лучших в своём классе малым радиусом поворота, но при этом с просторной кабиной со всем необходимым современным оборудованием системы безопасности, возможностью быстрого подключения и быстрым доступом к информации, он спроектирован таким образом, чтобы ловко преодолевать заторы на городских улицах.

Во время поездки по городу, гибридный Yaris способен длительное время работать с нулевой эмиссией – точно также, как электромобиль, но водителю при этом не надо думать о подзарядке.

Новый Yaris меньше, но просторнее

Габариты большинства моделей B-сегмента сегодня неуклонно растут, однако новый Yaris даже меньше своего предшественника. И несмотря на то, что его длинна стала менее четырёх метров, расширение пространства салона увеличило расстояние между осями на 50 мм. В производстве нового Yaris впервые использовалась платформа GA-B, что позволило уменьшить высоту кузова, увеличить ширину на 50 мм и увеличить колёсную базу на 57 мм. Автомобиль стал низким, широким и атлетического характера. Выступающие передние и задние элементы только подчёркивают его компактность, а один из лучших в классе радиусов поворота делает вождение в городских условиях и парковку в более комфортной.

Конструкция платформы и кузов проектировались таким образом, чтобы снизить уровень шума в салоне. Особое внимание инженеры уделили местам, через которые в салон поступает больше всего шума – приборной панели и днищу автомобиля. Их структуру сконструировали таким образом, чтобы смягчить все шумовые потоки. Интерьер автомобиля выполнен по принципу «меньше значит больше». Чрезвычайная тщательная сборка салона, высокое качество и простор придаёт солидность, которая свойственная автомобилям более крупных классов. В новом Yaris стало на 20 мм больше места между водителем и пассажиром на переднем сидении, появилась более широкая центральная приборная панель.

А такие элементы, как подогрев руля, синяя подсветка ножек, двери и центральной приборной панели, возможности интеграции смартфонов с Apple CarPlay и Android Auto, а также 10-дюймовый цветной проекционный экран на лобовом стекле только подчёркивают высочайшее качество нового Yaris. Во всех комплектациях – только светодиодные фары, в том числе и противотуманные. Глубина багажника Toyota Yaris составляет 630 мм, а объем — от 286 литров.

Лидер безопасности в сегменте

В качестве лидера в области безопасности в своём сегменте новый Yaris только укрепил свои позиции и значительно повысил планку. Системы безопасности Toyota Safety Sense стали ещё активнее и соответствуют лучшим образцам не только автомобилей класса B, но и другим моделям Toyota более высокого класса. Вот только часть элементов технологии PCS (Pre-Collision System): распознавание автомобилей и пешеходов (как днём, так и в тёмное время суток), велосипедов (днём); помощь при повороте на перекрестках (распознавание автомобилей и пешеходов); экстренная помощь при аварийной ситуации; интеллектуальная система адаптивного круиз-контроля; распознавание дорожных знаков; контроль движения и предупреждения в самых разных ситуациях; автоматическое включение дальнего света. Обновлена и улучшена система предотвращения столкновений, что позволило значительно расширить её возможности. Диапазон действия PCS увеличен до скорости в 180 км/ч. А во время движения со скоростью 80 км/ч. система распознаёт пешеходов в любое время суток, а днём — велосипедистов.

Впервые в Toyota представлена новая система безопасности Emergency Steering Assist. В ситуациях, когда требуется совершение резкого манёвра, при риске столкновения с пешеходом или другим автомобилем, именно эта система приходит на помощь водителю. Система повышает устойчивость Yaris и не позволяет съехать со своей полосы движения. Новый Yaris — единственная модель B-сегмента, в которой установлен 10-дюймовый цветной проекционный экран. Самая важная для водителя информация отображается на лобовом стекле, что позволяет не отвлекаться от движения и держать руки на рулевом колесе.

Кроме прочего, эта первая модель Toyota, стандартная комплектация которой оснащена центральными подушками безопасности SRS. Они предотвращают столкновение водителя и пассажира на переднем сидении при боковом ударе. Благодаря всему этому оборудованию и жесткости кузова (благодаря платформе GA-B его удалось повысить на 30%), Toyota стремится сделать Yaris самым безопасным малолитражным автомобилем в мире.

Ещё эффективнее

Проектировщики нового поколения Toyota Yaris стремились создать не только ещё более эффективный гибридный привод, но и обеспечить гораздо лучшие и комфортные для вождения ходовые качества автомобиля, которые идеально подходят для европейских дорог.

Технические характеристики нового хэтчбека только подтверждают впечатляющие результаты. Полученный за счёт динамики общий КПД увеличен на 20%, при этом мощность автомобиля увеличилась на 16% и достигает 116 л.с. Динамика выросла на 15%: теперь Yaris разгоняется до 100 км/ч за 9,7 секунды. Улучшились и возможности вождения исключительно за счёт электроэнергии: только с помощью неё автомобиль может разогнаться до скорости в 130 км/ч, а в городских условиях электроэнергия будет использоваться ещё чаще. Всё вместе это означает, что за счёт преимуществ Yaris, сокращаются расходы на топливо, а водителю не нужно постоянно ломать голову, когда и где зарядить аккумулятор.

Выбросы CO₂ сократились до 87 г/км, а средний расход топлива, измеренный в цикле WLTP, составляет 3,8 л/100 км. Это на 20% меньше предыдущих показателей. В поиске механизмов для достижения ещё большей эффективности без ущерба для динамики, такие данные в целом являются беспрецедентными для Toyota и как ничто лучше демонстрируют потенциал технологии гибридной трансмиссии.

В новом Yaris установлена гибридная литий-ионная батарея, напряжение которой было увеличено со 144 до 177,6 вольт, но количество ячеек уменьшено со 120 до 48. Сама батарея стала меньше и на 12 килограммов легче благодаря более высокой плотности энергии. Не занимая места в багажном отделении, это позволило установить аккумулятор под задним сиденьем вместе со вспомогательной батареей. Новый Yaris также доступен и с 1,5-литровым бензиновым двигателем. По сути, это тот же новый трехцилиндровый двигатель, что и гибридная система. Однако по сравнению с газотурбинными двигателями малого рабочего объема он имеет низкий уровень выбросов и малый расход топлива. Этот двигатель в наличии с 6-ступенчатой механической или автоматической бесступенчатой трансмиссией Continuously Variable Transmission (CVT). В стандартную комплектацию автомобиля входит трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 литр. Он аналогичный тому, что устанавливался на модели Yaris предыдущего поколения.

История Yaris

История Toyota Yaris – это непрекращающееся и сегодня история развития технологий и инноваций. Дебют хэтчбека в 1999 году выделял Yaris революционной в те годы концепцией «маленький, но большой» с особенно просторным салоном. Модель сразу же стала «Автомобилем года в Европе», а этот титул для Toyota стал первым в истории.

Но создатели на этом достижении не остановились. Yaris второго поколения получил максимальную пятизвёздочную оценку в тестах безопасности Euro NCAP, что произошло впервые в линейке автомобилей B-сегмента. Третье поколение вышло с электрическим гибридным приводом, что также стало настоящей сенсацией на рынке малолитражных автомобилей. Система Toyota Safety Sense стала еще безопаснее благодаря стандартным и усовершенствованным вспомогательным механизмам. И снова впервые.

Быть пионером технологий стало для Toyota обязательной традицией. Последняя модель оснащена новейшим гибридным приводом Toyota четвертого поколения, который обеспечивает крайне экономный расход топлива, меньшие выбросы и большую мощность как на высоких скоростях, так и на больших расстояниях. В городе новый Yaris фактически может длительный срок обходиться вовсе без топлива. Как обычный электромобиль, но без забот о необходимости регулярной зарядки.