April 10, 2026
В Латвии представвили новое поколение Audi Q5 — самый продаваемый премиум-автомобиль 2024 года

На латвийский рынок вышло третье поколение Audi Q5 — модель, которая в 2024 году стала самым продаваемым премиум-автомобилем в стране. Новинка сочетает элегантный и динамичный дизайн, широкие возможности персонализации, инновационные технологии и комфорт, соответствующий ожиданиям самых взыскательных водителей.
Audi Q5 нового поколения стал первым SUV на платформе Premium Platform Combustion (PPC), оснащённым эффективными бензиновыми и дизельными двигателями с технологией мягкого гибрида MHEV plus. Автомобиль уже доступен в официальном представительстве Audi — Moller Auto Rīga, стартовая цена — от 49 700 евро.
Ещё больше комфорта, индивидуальности и цифровых решений
С самого появления первого поколения в 2008 году Audi Q5 удерживает позиции одного из самых популярных премиальных SUV в Европе и Латвии. Новая модель продолжает эту традицию, предлагая оптимальный баланс между практичностью, спортивным характером и технологичностью. Q5 остаётся лидером продаж в сегменте SUV и занимает треть всех реализованных автомобилей Audi в Латвии. По итогам 2024 года — это абсолютный лидер среди премиум-брендов на латвийском рынке.
Как отмечает руководитель бренда Audi в Латвии и Литве Ильгварс Любка, «Q5 — это автомобиль, который гармонично сочетает практичность, спортивность и прогрессивные технологии. Он одинаково хорошо подойдёт как для семей с детьми и сторонников активного образа жизни, так и для тех, кто ищет премиальное авто с высоким уровнем комфорта, цифровыми возможностями и эффективной трансмиссией».

Продуманное пространство и максимальная персонализация
Новый Audi Q5 предлагает просторный салон с обновлённой компоновкой: задние сиденья можно сдвигать на 10 см или складывать для увеличения багажного отделения до 1473 литров. Также предусмотрены удобные решения для хранения — например, ниша под полом багажника для шторки.
Модель отличается широкими возможностями индивидуализации: клиентам доступны различные варианты окраски кузова, включая уникальные оттенки по программе Audi exclusive, а также разнообразные материалы и стили отделки салона.
Цифровая архитектура и премиальный комфорт
Интерьер Audi Q5 спроектирован с акцентом на водителя и выполнен в духе чистоты форм и высококачественных материалов. Центральное место занимает цифровая панель с виртуальной приборной доской Audi (11,9″), сенсорным дисплеем MMI (14,5″) и, по желанию, дополнительным экраном для переднего пассажира (10,9″). Музыкальная система Bang & Olufsen с 16 динамиками и мощностью 685 Вт обеспечивает исключительное качество звучания.
Система помощи водителю включает адаптивный круиз-контроль, ассистент смены полосы и помощник эффективности, делающие управление комфортным и безопасным.

Выразительный дизайн и продвинутая подвеска
Экстерьер модели стал ещё более спортивным — с подчёркнутой плечевой линией и цифровыми OLED-фарами второго поколения, поддерживающими Car-to-X коммуникацию и адаптивные световые сценарии. В экстренной ситуации система автоматически активирует статичный световой сигнал с предупреждающими символами.
В зависимости от комплектации доступны разные подвески: от классической с системой Frequency Selective Damping до адаптивной пневматической, регулирующей клиренс в диапазоне 60 мм. Реализованы режимы движения от комфортного до спортивного.
Двигатели с технологией MHEV plus
На старте продаж в Латвии Audi Q5 будет доступен с тремя силовыми установками:
-
2.0 TFSI (204 л.с., 340 Нм) — передний или полный привод quattro;
-
2.0 TDI (204 л.с., 400 Нм) — только с quattro;
-
SQ5 3.0 TFSI (367 л.с., 550 Нм) — самая мощная и динамичная версия.
Все двигатели оснащены системой MHEV plus: встроенный стартер-генератор (PTG) позволяет снизить расход топлива, аккумулировать энергию торможения, поддерживает движение в режиме «coasting» и повышает эффективность системы «старт-стоп» (активна уже с 22 км/ч). Дополнительная мощность — до 24 л.с. и 230 Нм крутящего момента.
PPC-платформа обеспечивает не только улучшенную управляемость и устойчивость, но и гибкость для дальнейшего внедрения гибридных технологий.




Оставить комментарий