Tesla меняет стратегию и делает ставку на робототехнику и автономные технологии

Tesla меняет стратегию: от электромобилей к роботам и автономным системам

Февраль 01, 2026

По итогам 2025 финансового года Tesla зафиксировала заметное ухудшение финансовых показателей. Чистая прибыль по стандарту GAAP составила 3,8 млрд долларов США против 7,1 млрд годом ранее, что означает снижение на 46 процентов. Для автопроизводителя такого масштаба это серьёзный спад, однако в самой компании рассматривают его как переходный этап.

Tesla последовательно уходит от роли классического автопроизводителя и смещает стратегический фокус в сторону автономных технологий, искусственного интеллекта и робототехники. В компании исходят из того, что именно эти направления в долгосрочной перспективе станут ключевыми источниками роста и позволят снизить издержки за счёт масштабной автоматизации.

Направление этого разворота уже просматривается в конкретных управленческих решениях, и первыми их на практике почувствуют владельцы автомобилей Tesla. В начале месяца Илон Маск сообщил, что пакет функций помощи водителю Full Self-Driving, который в текущей версии в основном соответствует уровню автономности Level 2, больше не будет продаваться за единовременную плату. С 14 февраля доступ к Full Self-Driving станет возможен исключительно по подписке. На первом этапе её стоимость, вероятно, сохранится на уровне прежних тарифов — 99 долларов в месяц или 999 долларов в год, однако компания прямо указывает на возможность последующего повышения цены по мере расширения функциональности системы.

Ещё более показательным шагом стало решение о прекращении производства Model S и Model X. Эти автомобили находились в линейке Tesla более десяти лет и долгое время служили флагманами бренда, однако к 2025 году их продажи сократились до уровня менее трети от объёмов Model 3 и Model Y. Производственные площади на заводе во Фримонте, ранее задействованные под Model S и Model X, переориентируются на выпуск гуманоидных роботов Optimus. Tesla подчёркивает, что техническая поддержка уже проданных автомобилей будет сохранена.

Проект Optimus занимает центральное место в новой стратегии компании. За последние годы робот неоднократно демонстрировался публике, однако до полноценной автономности ему пока далеко. На презентации осенью 2024 года Optimus передвигался, взаимодействовал с гостями и выполнял сервисные задачи, но позднее стало известно, что значительная часть этих действий осуществлялась под дистанционным управлением операторов.

В перспективе Optimus должен выполнять бытовые функции, помогать на производстве и переносить грузы массой до 20 килограммов. Заявленная целевая цена составляет около 30 тысяч долларов за единицу. Tesla рассчитывает к концу 2026 года выйти на существенные объёмы выпуска и начать коммерческие продажи в 2027 году, ориентируясь на потенциальную производственную мощность до одного миллиона роботов в год. Эти планы выглядят крайне амбициозно как с технологической, так и с организационной точки зрения.

Параллельно компания готовится к запуску роботакси Cybercab — двухместного беспилотного автомобиля без рулевого колеса. Концепт был представлен в 2024 году, а начало серийного производства запланировано на текущий год. В настоящее время Tesla находится на этапе подготовки производственной оснастки и одновременно тестирует сервисы беспилотных перевозок на базе Model Y в Остине, штат Техас.

Эта трансформация дополняется инвестициями в собственные вычислительные мощности для систем искусственного интеллекта, разработкой специализированных чипов для автономного управления, а также созданием литиевых перерабатывающих мощностей в США для поддержки аккумуляторного производства. В случае реализации заявленных планов Tesla в ближайшие годы может радикально изменить своё позиционирование, превратившись из производителя электромобилей в многоуровневую технологическую платформу в сфере автономии и робототехники. При этом даже внутри компании признают, что заявленные сроки остаются предельно напряжёнными.