Superb iV - новая страница в истории Škoda

Superb iV — новая страница в истории Škoda

Июнь 02, 2020

Честно говоря, со Škoda до этого тест-драйва меня связывало только одно воспоминание: открытие первого «шкодовского» автосалона в Риге много лет назад. Потому наши пути с брендом разошлись настолько, что я даже не знала, кто у нас теперь представляет этот чешский бренд. Разве что краем уха где-то слышала, что Škoda давно уже является частью Volkswagen Group. И на этом мои познания о машинах, украшенных логотипом крылатой стрелы, заканчивались. Пока однажды на интервью с владельцем одной крупной компании (точнее после него), он рассказал мне о подписанном «буквально вчера» договоре на покупку крупной партии автомобилей Škoda. «Зачем они вам?», — недоуменно спросила я. И вот тогда выяснилось, что он их покупает для компании, что это одна из самых продаваемых в Латвии в своем классе автомобилей и все потому, что у них высокая остаточная стоимость, а для бизнеса – это крайне важно: поездит работник на автомобиле по рабочим делам, а потом, лет через пять, с радостью выкупит. В общем, бизнес считает деньги. К тому же, добавил мой собеседник подумав, «чехи идут в ногу со временем и являются дружественными к окружающей среде. А сегодня это в тренде».

Вот тогда я заявилась в Verte Auto, благо нашелся повод – тот дилер, на открытии салона которого я когда-то была, сменил владельца, а салон «перебрался» в новое место в новые помещения. Открытие прошло незаметно, так как почти совпало с ЧС, но по одному собираться ведь никто не запрещал. Там и попросила машину на тест. Мне предложили Superb iV – нового флагмана бренда, только что поступившего в Латвию. За два дня я накатала сотни километров, удивилась тому, что «шкод» на наших дорогах, оказывается, видимо-невидимо, и на сто процентов изменила отношение к бренду, автомобилей которого я вообще не замечала.

Полная зарядка — 3.5 часа

Superb iV – это абсолютно новый автомобиль, с которого у компании начинается новая жизнь. Нет, не новая модель, а новый суббренд (iV), с которого начинается новая страница истории бренда. Со временем в линейке появятся электромобили и гибриды, заряжаемые от сети. Пока же в ней только одна модель — Superb iV, ознаменовавшая вступление «Шкоды» в эру e-Mobility.

Superb iV – бензо-электрический автомобиль, гибрид, но не такой как Lexus 450h, например, а заряжаемый от розетки. И если в Lexus водитель не решает в каком режиме ему ехать — электро или бензиновым, но Superb iV «насильственно» можно заставить ехать исключительно на электричестве. Правда, не долго – 55-60 км. Это, примерно, дневная городская норма. Зато с использованием и электричества, и горючего можно проехать 850 км (бензиновый двигатель 1.4 TSI (156 л.с)). Выброс СО2 при этом составляет 40 г/км. А вы помните, что с этого года данный показатель – один из определяющих при покупке автомобиля: нормы ЕС с этого года ввели ограничение – не более 95 г/км. Иначе штрафы-штрафы-штрафы! К сожалению, я «переэкспериментировала»: сперва ехала только на электричестве, только потом переключилась в режим «гибрида» и потребление бензина в таком режиме у меня было около 2л/100 км, но потом, когда электричество закончилось, расход «поднялся» до 5 л, что тоже немного.

Кстати, бренд гордиться, что в электрорежиме автомобиль не бесшумен: имеется специальный генератор шума, благодаря которому машину могут слышать пешеходы и велосипедисты.

Так случилось, что почти весь наш путь проходил по бездорожью, точнее по сельским неасфальтированным дорогам, к тому же еще слегка размытых дождем (для меня это и есть бездорожье). Как машина прекрасно держит дорогу! Полное откровение для меня, ранее считавшей, что на это способны исключительно внедорожники, ну или люксовые паркетники, на которых в такую грязь даже лезть не хочется. А вот на трассе машина ведет себя шумновато, но не с позиции двигателя, а с точки зрения шин: поставленная на машине резина была не лучшей. Если говорить о недостатках, но отмечу их сразу. Двери не просто тяжелые, а тяжеленные! Мне практически ни разу не удалось их захлопнуть с первого раза. В то время, как на наших «домащних» машинах все родные в один голос кричат мне: «Зачем ты так хлопаешь дверьми!». Не разобралась я и с USD, потому что USD портал не рассчитан «на вилку» USB: нужен переходник, что несколько странно. Но, может быть, это была комплектация конкретно моей машины. На этом о «плохом» все.

Зато фарам можно долго петь хвалебную песню. На модели появились полностью светодиодные матричные фары, которые умеют «вырезать» фрагменты светового пучка, чтобы не слепить встречных или самого водителя, если впереди попадаются предметы, отражающие свет. Адаптивный свет Škoda Crystal Lighting также умеет менять конфигурацию луча в зависимости от дорожных и погодных условий. А ещё он показывает «анимацию» при приближении или уходе владельца. При этом даже в базовой версии Superb дальний и ближний свет — светодиодные.

Из других новаций надо отметить «прогнозирующий круиз контроль» Predictive Cruise Control, использующий данные навигации и фронтальной камеры для оптимальной подстройки скорости под изгибы шоссе. Система Emergency Assist может самостоятельно припарковать машину на обочине на многополосном шоссе, причём смена полос будет происходить с учётом трафика. Ассистент перестроения видит на 70 м назад (дальше, чем обычный контроль слепых зон, 20 м). Ассистент торможения видит пешеходов. К слову, впервые на Škoda здесь дебютировал новый электромеханический усилитель тормозов.

И наконец, мне очень понравился слоган бренда Simply Clever, в рамках которого «умные мелочи» делают жизнь водителя и пассажиров легче и удобнее. Полочки, на которых без проводов заряжаются телефоны, невидимые зажимы на стеклах, куда, например, можно пропуск и он не будет мотаться по передней панели, зонтик – в передней дверке (привет, RR!).

Салон Superb iV необычайно широк, так что соседа локтем не заденешь

Мне очень понравился автомобиль, что я совершенно не ожидала от себя! Хотя внешний вид автомобиля не совсем в моем вкусе, хотя на вкус и цвет товарища все-таки нет. Здесь каждый выбирает для себя сам.

Кстати, именно на Škoda у банков сейчас особые условия лизинга. И хотя Superb iV в этом списке почему-то нет, но если все распространяется на все модели Superb, наверное iV просто не успели включить в список. Это же совсем новинка, мимо которой не стоит проходить мимо.