SIA Domenikss представляет первый в странах Балтии Mercedes-Benz GLS

SIA Domenikss представляет первый в странах Балтии Mercedes-Benz GLS – внедорожник S-класса

Октябрь 24, 2019

Новый Mercedes-Benz GLS обладает особенно большой вместимостью, превосходя своего предшественника на 77 мм в длине и 22 мм в ширине. Первая в мире уникальная 48-вольтовая активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL обеспечивает непревзойденный комфорт в любых условиях. Три полнофункциональных ряда сидений с электрической регулировкой и просторный багажный отсек объемом до 2400 литров также обеспечивают практичное удобство. Кроме того, доступна версия GLS 580 4MATIC с новым электрифицированным двигателем V8 с 48-вольтовой системой EQ Boost и встроенным стартер-генератором. На сегодняшний день в Балтии новый Mercedes-Benz GLS, который является самым большим ироскошно оборудованным внедорожником Mercedes-Benz, доступен только в Латвии – в автосалоне SIA Domenikss, генерального представителя Daimler AG.

«48-вольтовая активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL обеспечивает исключительный комфорт, отличную маневренность и высокую проходимость по бездорожью. Модель GLS оснащена вспомогательными системами Mercedes-Benz новейшего поколения. Новая система 4MATIC обеспечивает отличную управляемость на дороге и внушает уверенность на труднопроходимых участках. Соответствуя модели внедорожника S-класса, в новом GLS максимальное внимание уделяется комфорту пассажиров, особенно сидящих на задних рядах», – объясняет Ренарс Агарскис, директор по розничной торговле SIA Domenikss.

Внешний вид большого и впечатляющего внедорожника класса люкс

Дизайн нового GLS демонстрирует современный уровень класса люкс как на дороге, так и при езде по бездорожью. Новинкой для Mercedes-Benz стали колеса AMG Line диаметром до 23″. На пригодность для езды по бездорожью также указывает выполненная в интерпретации внедорожника почти вертикальная восьмиугольная решетка радиатора, выделенная хромированная защита картера двигателя и капот с двумя воздухозаборниками. Для улучшения внешнего вида автомобиля и его соответствия высокому уровню технических стандартов в автомобиле используются передние фары MULTIBEAM LED с 112 встроенными светодиодами.

Утонченная аэродинамика

Коэффициент аэродинамического сопротивления нового GLS снижен до 0,32, что является значительным улучшением по сравнению с его предшественником (0,35) и впечатляющим достижением в сегменте крупногабаритных внедорожников класса люкс. Великолепная аэродинамика, в первую очередь, снижает расход топлива, а во вторую – ограничивает уровень шума, создаваемого ветром.

Mercedes-Benz уделяет особое внимание днищу кузова и воздушному потоку, проходящему через моторный отсек. Это важно, поскольку характерная форма внедорожника – вертикальная передняя часть и высокий клиренс – делают эти зоны чувствительными к сопротивлению, создаваемомувоздушным потоком в нижней части автомобиля.

Элегантный люкс и инновации в дизайне салона

Салон нового автомобиля GLS воплощает эстетику роскошной элегантности: стандартное оснащение также включает кожаную обивку. Автомобиль сочетает в себе комфорт лимузина Mercedes-Benz класса люкс с массивными и прогрессивными деталями внедорожника. Центральным элементом панели управления является экран впечатляющего размера, который встроен в выделенную консоль панели управления. Всеми функциями комфорта GLS можно управлять с большого сенсорного экрана информационно-развлекательной системы MBUX, находясь на сиденье водителя.

Развлекательная система для задних сидений MBUX (Rear Seat Entertainment System) доступна во всех вариантах комплектации сидений. Она включает в себя два 11,6-дюймовых сенсорных экрана, которые позволяют пассажирам на втором ряду наслаждаться фильмами или музыкой, пользоваться Интернетом или совершать звонки и вводить информацию о поездке. Внутренняя вспомогательная система MBUX (Interior Assistant) позволяет водителю и пассажиру на переднем сидении интуитивно управлять различными функциями комфорта и системой MBUX с помощью распознавания жестов.

Просторный салон с тремя рядами сидений с электрической регулировкой

В новом салоне GLS стало больше места, особенно во втором ряду сидений, которые оснащены функцией электрической регулировки на 10 см. При максимально откинутых сиденьях пространство для ног стало на 87 мм больше, чем у предшественника GLS. Все сиденья в стандартной комплектации имеют функцию электрической регулировки. Это также относится к функции EASY-ENTRY, которая обеспечивает легкую посадку и высадку с двух отдельных сидений в третьем ряду. Для этой цели сиденья второго ряда откидываются далеко вперед и складываются. Сиденья третьего ряда полностью оборудованы и подходят для людей ростом до 1,94 м, а также имеют функцию подогрева.

Для создания ровного грузового отсека в багажном отделении GLS объемом до 2400 литров все задние сиденья складываются по отдельности или вместе с помощью одной кнопки. Заднюю часть автомобиля можно автоматически опустить на 50 мм для облегчения загрузки и выгрузки багажа.

Мощность с EQ Boost – выбор между шестью или восемью цилиндрами

Мощные шести- и восьмицилиндровые двигатели, входящие в комплектацию нового Mercedes-Benz GLS, обеспечивают гармоничный комфорт при вождении и мгновенный набор мощности. Выход GLS 580 4MATIC на рынок знаменует мировую премьеру нового электрифицированного бензинового двигателя V8. При объеме около четырех литров этот двигатель развивает мощность 360 кВт (489 л.с.) с крутящим моментом 700 Нм, также кратковременно добавляя системе EQ Boost 250 Нм крутящего момента и 16 кВт (22 л.с.) мощности.

Шестицилиндровый бензиновый двигатель GLS 450 4MATIC с EQ Boost также электрифицирован. Интегрированный стартер-генератор (ISG) выполняет гибридные функции, такие как обеспечение дополнительной мощности, езда с отключенной коробкой передач или регенерация энергии, а также экономит топливо в объемах, на которые ранее были способны только высоковольтные гибридные технологии.

Шестицилиндровый дизельный двигатель

Ожидается, что на рынке появятся две модели GLS с дизельным двигателем OM 656. Доступны два линейных шестицилиндровых двигателя различной мощности, а именно GLS 350 d 4MATIC мощностью 210 кВт (286 л.с.) с крутящим моментом 600 Нм (комбинированный расход топлива: 7,9–7,6 л/100 км; общий объем выбросов CO2: 208–200 г/км), и GLS 400 d 4MATIC мощностью 243 кВт (330 л.с.) с крутящим моментом 700 Нм (комбинированный расход топлива: 7,9–7,6 л/100 км; общий объем выбросов CO2: 208–201 г/км). В обеих версиях мощный двигатель уже соответствует стандарту Euro 6d, который до 1 января 2020 года не распространяется на новые модели, но через год будет применяться ко всем автомобилям.

Полный привод 4MATIC – управляемость на дороге, преимущество при езде по бездорожью

Все модели нового GLS оснащены автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Благодаря широкому диапазону коробки передач с девятью скоростями можно хорошо ощутить способность двигателя работать на более низких оборотах. Это имеет решающее значение для достижения высокого уровня энергоэффективности и обеспечения комфорта при вождении. Также в стандартную комплектацию входит распределительная коробка с многодисковой муфтой с электронным управлением. Таким образом, крутящий момент может распределяться между осями в пределах от 0 до 100 %.

Вспомогательные системы для еще лучшей поддержки водителя

Новая модель GLS оснащена вспомогательными системами Mercedes-Benz новейшего поколения, предназначенными для помощи водителю. Эти системы еще больше повышают уровень активной безопасности.

Когда активирована активная система поддержания дистанции DISTRONIC (Active Distance Assist) с функцией адаптации скорости движения по маршруту, новый GLS способен обнаруживать заторы или медленный трафик и реагировать соответствующим образом, используя информацию, полученную от системы контроля реального трафика, прежде чем водитель самостоятельно оценит риск. Например, если на дороге обнаружен затор и водитель никак на это не реагирует, система DISTRONIC снижает скорость движения в качестве меры предосторожности.

Новая функция вспомогательной системы Plus: при движении в трафике активная вспомогательная система Stop-and-Go (Active Stop-and-Go Assist) в большинстве случаев способна удерживать автомобиль на полосе движения и поддерживать безопасное расстояние на скорости приблизительно до 60 км/ч. Она также способна автоматически возобновить движение автомобиля до одной минуты после остановки и даже помочь в создании аварийной полосы движения. Как только затор закончится, GLS снова разовьет скорость, установленную в активной системе поддержания дистанции DISTRONIC.

Другой новинкой является функция активной системы торможения при повороте. Если при повороте обнаружена опасность столкновения со встречным транспортным средством, то GLS, чтобы предотвратить столкновение, начнет тормозить в соответствии со скоростью движения.

В GLS доступна вспомогательная система маневрирования для транспорта с прицепом. Она облегчает маневрирование задним ходом для водителей, не имеющих достаточного опыта передвижения с прицепом. Она также помогает опытным водителям при буксировке более длинных прицепов.

Photo by Kaspars Garda