Porsche дополняет второе поколение Taycan тремя новыми моделями

Немецкий производитель премиальных спортивных автомобилей представил второе поколение полностью электрического Taycan, добавив три новые версии: спортивный седан Taycan 4, Taycan GTS и Taycan GTS Sport Turismo. Теперь линейка Taycan включает 16 различных модификаций, что позволяет удовлетворить широкий круг потребностей и пожеланий клиентов.

«Новый Taycan GTS, доступный как в версии спортивного седана, так и в версии Sport Turismo, достигает максимальной мощности до 515 кВт1 с функцией Launch Control, и только версия Turbo является более спортивной. Между тем, спортивный седан бюджетного класса «Taycan 4″ впервые доступен и с полным приводом», — говорит Иварс Норвелис, руководитель SIA «Baltijas sporta auto», официального представителя «Porsche» в Латвии. Он также добавляет, что новые модели имеют три варианта кузова, полный или задний привод и разные уровни мощности двигателей Porsche E-Performance от 300 до 760 кВт, а также все усовершенствования дизайна, технологий и оборудования, которые обновил Porsche в начале этого года. Все модели Taycan также имеют новые цвета кузова. Цветовую гамму «Legends» дополняют сланцево-серый нео («Slate Grey Neo») и бледно-синий металлик («Pale Blue Metallic»), а в категорию «Dreams» входит цвет «Purple Sky Metallic».

«Благодаря чрезвычайно широкому ассортименту моделей Taycan мы удовлетворяем самые разнообразные пожелания клиентов и потребности в мобильности. Три наши последние инновации служат примером этого исключительного предложения. Уже первое поколение «Taycan GTS» представляло собой спортивный эталон модельного ряда, который позиционировался между «Taycan 4S» и «Taycan Turbo». Новая версия модели не является исключением. С другой стороны, спортивный седан Taycan 4 на другом конце модельного ряда сочетает в себе высокую экономичность бюджетной модели с отличной управляемостью, обеспечиваемой полным приводом», — говорит Кевин Гик, вице-президент модельного ряда.

В начале 2024 года компания Porsche выпустила значительно модернизированный Taycan — улучшенный дизайн, большую мощность и пробег, а также еще лучшую производительность зарядки.

Электрический спорткар превосходит своих предшественников практически во всех областях. Новые модели обладают большей мощностью и ускорением, более высокими электрическими характеристиками, более коротким временем зарядки и большей стабильностью. Все версии Taycan имеют еще более широкий набор стандартного оборудования и оснащены системой Porsche Driver Experience последнего поколения.

Повышение производительности и эффективности обусловлено одновременно несколькими факторами. А именно: улучшенный привод с новым двигателем заднего моста, мощность которого до 80 кВт больше, чем у предшественника во всех моделях, модифицированный импульсный инвертор с оптимизированным программным обеспечением, более мощные аккумуляторы, доработанная система терморегулирования, новый тепловой насос генерации и модифицированная стратегия рекуперации и полного привода. Например, его можно заряжать мощностью до 320 кВт на зарядных станциях постоянного тока напряжением 800 В. Максимальная мощность рекуперации при торможении увеличена до 400 кВт.

Новая версия Taycan GTS: спортивная и универсальная

«GTS» означает «Gran Turismo Sport». Начиная с модели Porsche 904 Carrera GTS 1963 года, эти три буквы пользуются особой репутацией среди поклонников Porsche. Теперь в модельном ряду Taycan есть и вариант с легендарной буквенной комбинацией. Точнее, два варианта: новый Taycan GTS доступен как спортивный седан и как Sport Turismo. Будучи спортивным и универсальным автомобилем, Taycan GTS впечатляет мощностью до 515 кВт в режиме Overboost с функцией Launch Control, что на 75 кВт больше, чем у его предшественника.

Благодаря новой функции «Push-to-Pass»2, включенной в стандартный пакет «Sport Chrono», увеличение мощности до 70 кВт можно получить одним нажатием кнопки в течение десяти секунд. В Taycan GTS функция Push-to-Pass также имеет особенно спортивный характер, поскольку крутящий момент увеличивается до уровня Launch Control на низких скоростях. Как и в случае с Taycan Turbo GT, увеличение мощности отображается таймером обратного отсчета на приборной панели и динамически отображается анимированными кольцами на спидометре.

Taycan GTS Sports Sedan и Taycan GTS Sport Turismo разгоняются от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды, что на 0,4 секунды быстрее, чем их соответствующие предшественники. Спортивному седану требуется всего 10,4 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 200 км/ч, что на 1,6 секунды быстрее, чем раньше. Пробег также увеличился более чем на 120 километров и теперь составляет 628 километров по циклу WLTP. Чтобы отдать должное динамичному характеру GTS, ему был присвоен более выраженный звуковой профиль, аналогичный Taycan Turbo S и отличающий его от других моделей Taycan.

Экстерьер и интерьер также выделяются одинаково. Множество черных или антрацитово-серых деталей экстерьера типичны для GTS. По сравнению со своим предшественником, новый Taycan GTS имеет вставки спортивного дизайна в переднем и заднем бамперах, а также глянцевые черные элементы. Тот же цвет использован и для оснований наружных зеркал. С другой стороны, как стандартные 20-дюймовые колеса Taycan Turbo S Aero Design, так и опционально доступные 21-дюймовые колеса RS Spyder Design окрашены в антрацитово-серый цвет исключительно для модели GTS.

Большая часть материалов интерьера позаимствована у моделей Taycan Turbo GT. Например, модели Taycan GTS в стандартной комплектации поставляются с несколькими элементами спортивного Race-Tex и гладкой черной кожей. В пакет также входят адаптивные спортивные сиденья «Плюс» (с электрической регулировкой в ​​18 положениях), многофункциональное спортивное рулевое колесо GT с переключателем режимов и подогревом рулевого колеса, а также пакет «Sport Chrono», включающий систему «Push-». to-Pass» и режим отслеживания.

Многофункциональное спортивное рулевое колесо GT, известное по моделям Taycan Turbo GT, по запросу доступно с черной отделкой Race-Tex. На рулевом колесе есть два переключателя режимов и подрулевые переключатели для режима Push-to-Pass и рекуперации энергии. В дополнение к цвету Carmine Red опциональный пакет отделки салона GTS теперь доступен также в цвете Slate Grey Neo. Логотип «Taycan GTS» размещен на приборной панели, измерителе мощности и графике запуска. Полнодиапазонная аудиосистема «BOSE»® входит в стандартную комплектацию.

Характерное для GTS шасси и опциональное рулевое управление задней осью придают ему особенно спортивный характер. Адаптивная пневматическая подвеска, включая Porsche Active Suspension Management (PASM), в стандартной комплектации сочетается с Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

В качестве опции доступна система подвески Porsche Active Ride с настройкой специально для GT. В динамичных ситуациях движения он обеспечивает практически идеальное сцепление с дорогой благодаря оптимальному и сбалансированному распределению нагрузки на колеса. Кроме того, «Porsche Active Ride» обеспечивает больший комфорт при ежедневном вождении автомобиля.

Новый Taycan 4: чемпион по эффективности среди полноприводных моделей

Покупатели, которые хотели совместить высокую экономичность бюджетного Taycan с полным приводом, уже нашли то, что искали, в модели Cross Turismo. Теперь Porsche предлагает и такой вариант, как спортивный седан.

С точки зрения производительности новый Taycan 4 соответствует Taycan. А именно, в зависимости от того, оснащен ли автомобиль стандартной батареей Performance или дополнительной батареей Performance Plus, в режиме Overboost с Launch Control достигается мощность до 300 кВт или 320 кВт.

Дальность поездки также зависит от типа аккумулятора. С аккумулятором «Performance» — до 559 километров. С аккумулятором Performance Plus Taycan 4 может проехать до 643 километров (WLTP). Две его версии становятся бесспорными чемпионами по производительности среди полноприводных моделей, имея запас хода всего примерно на 35 километров меньше, чем у соответствующих моделей Taycan.

Благодаря одному электродвигателю на каждой из двух осей Taycan 4 обеспечивает большую устойчивость при движении и большую тягу, чем заднеприводный Taycan. Это отражается на разгоне – «Тайкан 4» разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды. Несмотря на лишние 80 килограммов, он на две десятых секунды быстрее своего заднеприводного собрата.

В рамках циклической разработки моделей компания Porsche уже усовершенствовала свою стратегию полного привода. Конечно, новый Taycan 4 выигрывает только от оптимизации, повышающей эффективность. Это означает, что передний электродвигатель отключается электрически, когда это позволяют тяга, динамика движения и устойчивость. Затем он повторно подключается через несколько миллисекунд, когда это необходимо, например, при ускорении или восстановлении сил.

Богатое стандартное оснащение включает 19-дюймовые колеса Taycan с лезвиями аэродинамического типа и черными тормозными суппортами, а также матричные светодиодные фары. Кроме того, в стандартную комплектацию входят Porsche Traction Management (PTM) и адаптивная пневматическая подвеска с Porsche Active Suspension Management (PASM).

В стандартную комплектацию салона входят удобные передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях, частичная черная кожаная обивка, пакет акцентов темно-серебристого цвета, кожаное многофункциональное спортивное рулевое колесо, накладки на пороги из полированного серебристого алюминия и аудиосистема Sound Package Plus. Частичный кожаный салон также доступен в цвете Slate Grey Neo, а также в двухцветной черно-бежевой версии.

Ассортимент моделей Taycan еще никогда не был таким широким. Новые модели уже можно заказать, они появятся у дилеров в начале 2025 года. Новый спортивный седан «Taycan 4» доступен от 110 400 евро, спортивный седан «Taycan GTS» — от 153 100 евро, а «Taycan GTS Sport Turismo» — от 154 000 евро.