Март 28, 2024

Вы находитесь здесь: / Гараж / Первые созданные Porsche транспортные средства были электрическими

Первые созданные Porsche транспортные средства были электрическими

Хотя может показаться, что электромобили появились на улицах совсем недавно, в действительности впервые это произошло еще в позапрошлом веке – их история началась почти 200 лет назад. Первый автомобиль знаменитого бренда Porsche также был электрическим.

Основатель компании Фердинанд Порше свой первый электромобиль создал в далеком 1898 году, когда ему было всего 23 года.

Биография основателя Porsche столь же увлекательна, как поездка на любом названном его именем спортивном автомобиле, правда, начало было весьма скромным.

Порше родился в семье жестянщика в маленьком городке Австро-Венгерской империи, который ныне расположен на территории Чехии. Отцу Фердинанда принадлежала ремонтная мастерская, и сын мог бы продолжить его дело, но у Фердинанда были другие планы.

Известно, что в молодости его так сильно увлекало электричество, что он в доме родителей даже установил систему электрического освещения. В 1893 году, когда Фердинанду было 18 лет, он переехал в Вену и поступил учеником в электротехническую компанию “Bela Egger & Co”, одновременно обучаясь в Техническом университете Райхенберга.

Молодой человек с амбициями

Амбиции и тяжелый труд Порше не остались незамеченными – уже через несколько лет он вырос от ученика до одной из ведущих должностей в компании “Bela Egger & Co”.

В 1897 году, уже как руководитель испытательного департамента компании, он разработал электрический двигатель в колесной ступице, а затем в сотрудничестве с производителем вагонов “Jacob Lohner &Co” начал работу над созданием электрического авто. Стоит напомнить, что Фердинанду Порше тогда было всего 22 года.

В сотрудничестве между “Bela Egger & Co” и “Jacob Lohner & Co” был создан электрический автомобиль под названием “Egger-Lohner”. Руководитель компании “Lohner” считал, что электрические автомобили будут востребованы на рынке, поскольку они не шумят и не создают выхлопных газов. “Lohner” поручил Порше разработать и создать электрический привод, пока сама компания сконструировала шасси и кузов.

“P1” – самый первый Porsche?

Транспортное средство, которое дебютировало на улицах Вены 26 июня 1898 года, называлось “P1”. Фердинанд Порше уже тогда знал, что это всего лишь первый автомобиль, за которым в будущем последуют и другие “Porsche”. Кстати, “P1” был не только первым созданным Порше автомобилем, но и одним из первых зарегистрированных в Австрии транспортных средств.

Сам по себе “P1” был довольно впечатляющим автомобилем – и для того времени, и с сегодняшней точки зрения.

Ведь у первого автомобиля, который разработал и построил Порше, двигатель был сзади! “Восьмиугольный электромотор” Порше, названный так из-за формы корпуса, весил 130 килограммов, а его мощность составляла 3 л. с. (2,2 кВт).

Общий вес “P1” составлял около 1360 килограммов, в том числе 500 килограммов весил аккумулятор, а само транспортное средство весило 860 килограммов. Максимальная скорость, которую “P1” удавалось развивать, составляла 40 километров в час.

Однако, как и у современного Taycan GTS, у “P1” была функция кратковременного повышения давления, которая “увеличивала” мощность двигателя до полных 5 л. с. (3,7 кВт), и это помогало автомобилю справляться с крутыми склонами. Правда, его современный “брат” с помощью этой функции добивается впечатляющих 761 л. с. (560 кВт). Для сравнения, мощность новейшего Porsche Taycan GTS составляет 408 л. с., а максимальная скорость – 230 км/ч. До 100 км/ч он разгоняется всего за 5,4 секунды. Как и Porsche Taycan GTS, “P1” не использовал ни одной передачи, как и большинство современных электромобилей. Вместо этого у него было 12 скоростей.

Шесть из этих 12 скоростей были предназначены для движения вперед, две – для заднего хода, а четыре действовали как тормоз. Если не ехать все время с максимальной скоростью, максимальное расстояние, которое “P1” мог проехать на одной зарядке, составляло 80 километров – это больше, чем многие бензиновые прототипы того времени.

“Porsche P1” выиграл свои первые гонки

В далеком 1899 году первый “Porsche” выиграл первые гонки, в которых участвовал. В Берлине проходила международная выставка 19 производителей электрических транспортных средств, в рамках которой были организованы и соревнования, и “P1” победил в них, преодолев трассу длиной 38 километров за 18 минут.

Сам Порше в соответствии с условиями гонки ехал вместе с тремя пассажирами, успешно преодолевая уклоны и высокоскоростные участки, а также проверяя эффективность автомобиля.

Более половины конкурентов не смогли даже дойти до финиша, а другие были дисквалифицированы, так как не соблюдали требование минимальной скорости. “P1” выиграл не только гонку, но и занял самое высокое место в плане эффективности, затратив наименьшее количество энергии при движении по городу.

В целом были выпущены четыре автомобиля “P1”, а затем Фердинанд Порше присоединился к “Lohner” как главный дизайнер и создал автомобиль “Lohner-Porsche” “Semper Vivus”, который сегодня признан первым в мире гибридным автомобилем. Но это уже другая история.

Хотя электромобили появились раньше, чем автомашины с двигателями внутреннего сгорания, их победное шествие началось сравнительно недавно. Бренд Porsche также возобновил серийное производство электрических автомобилей в 2019 году, когда с завода производителя в Штутгарте выехали первые модели Porsche Taycan. В этом году семейство “Taycan” пополнили новые модели, которые наглядно доказывают, что у этого автомобиля блестящее будущее.

Хештеги : # #

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ:



Оставить комментарий

Your email address will not be published. Required fields are marked ( * ).

TiTANIUM - журнал для тех, кто, ценя комфорт и зная толк в хороших вещах, нуждается в интеллектуальной и духовной пище.

TiTANIUM — ваш путеводитель в мире высоких стандартов, предназначенный для натур взыскательных и искушенных.ваш гид по миру роскоши.

КОНТАКТЫ


Тел: + 371 29545294

улица Zalves, 35-K,
LV-1046,
Рига, Латвия


Связаться с нами