Maserati Grecale Folgore. Электрификация и стиль

Июль 23, 2024

Maserati Grecale Folgore – это не просто очередной электромобиль, а новый этап развития для легендарного итальянского бренда. После впечатляющих моделей с четырьмя цилиндрами, гибридных вариантов и V6 с мощным мотором Nettuno, покоривших мир, Grecale Folgore предлагает совершенно новый опыт вождения. Мы попытались за 200 км, которые нам разрешили порулить, разглядеть ключевые особенности новинки.

Экстерьер

Grecale Folgore сохранил узнаваемые линии и формы, присущие Maserati. Но как бы классическим элементам придали современный облик: вроде бы все то же, но все-таки иное. Та же запоминающаяся агрессивная передняя решетка с фирменной эмблемой Maserati, придающая автомобилю узнаваемость и элегантность, но более закрытая: электромобилю уже не требуется столь сильное охлаждение. Мелочь, а вид уже иной. Классические фары с округлым дизайном стали более узкими и агрессивными. А использованные передовые светодиодные технологии придали автомобилю динамичный и современный вид

Линии задней части Grecale Folgore — явный отсыл к работам Джорджетто Джуджаро, знаменитого итальянского автомобильного дизайнера. Эдакий привет из 90-х годов, когда Джуджаро спроектировал первую современную Maserati GT. Названная Gran Turismo S, она имела узнаваемые фары в форме бумеранга, которые теперь интерпретированы в новой Grecale Folgore.

В целом создатели Grecale Folgore сделали акцент на улучшение аэродинамики, что и было достигнуто за счет более обтекаемых форм кузова и специального дизайна дисков, минимизирующих сопротивление воздуха. Изменился в том числе и аэродинамический задний диффузор, который придал автомобилю более спортивный вид.

Интерьер

Внутри Grecale Folgore царит все та же роскошь, которой всегда отличался Maserati. Интерьер отделан карбоновыми вставками с матовым металлическим покрытием. Помимо кожаной отделки сидений, Maserati предлагает клиентам и ткани из переработанных пластиковых бутылок и веганская кожа, что подчеркивает стремление компании быть в тренде в вопросах экологической ответственности. Как бы там ни было, но все текстуры, не важно, из чего они сделаны, приятны на ощупь. А для пассажира это главное.

Передняя панель оснащена двумя экранами: один для управления климат-контролем и другими настройками, такими как регулировка высоты в режимах Offroad, Normal и Aero. Другой экран позволяет персонализировать циферблат часов, выбирая между спортивным и классическим дизайнами. Под собственные вкусы можно настроить и цветовую гамму подсветки. «Коробка передач» (парковка, реверс, нейтральная передача и движение) выполнена в виде кнопок, которые могли бы быть немного более тактильно приятными и с более выраженным щелчком при нажатии.

Багажное пространство и практичность

Grecale Folgore обладает вместительным багажником объемом 535 литров, компенсирующим отсутствие переднего багажного отделения (frunk). Однако, размещение кабеля зарядки под полом багажника не самое удобное решение, так как при загруженном багажнике доступ к кабелю затруднен. При этом в багажнике предусмотрены розетка, светодиодное освещение и кнопка для автоматического открытия и закрытия крышки.

Вместо сердца пламенный мотор

Grecale Folgore оснащен двумя электромоторами мощностью 25 кВт каждый, что дает в совокупности 557 лошадиных сил. Эта мощь распределяется на обе оси, обеспечивая отличную управляемость и динамику. Литий-ионная батарея емкостью 105 кВт·ч, из которых доступно 97 кВт·ч, обеспечивает высокий уровень производительности и значительный запас хода.

Электромобиль демонстрирует отличную управляемость. Хотя и тут могут быть разночтения. В режиме Max Range, которому мы отдали предпочтение, автомобиль получает максимально возможную автономность за счет применения стратегий энергосбережения. Он настоятельно рекомендуется, когда уровень заряда аккумулятора падает ниже 16% и поблизости нет доступной точки зарядки. В этом режиме происходит ограничение максимальной скорости до 130 км/ч, снижение реакции педали акселератора и ограничение мощности кондиционера. В общем, ИИ рулит.

Автомобиль отлично справляется с поворотами благодаря эффективному распределению веса и низкому центру тяжести. Передняя часть машины хорошо загружена, что способствует лучшему входу в повороты. Однако, из-за общей массы электромобиля, управляемость может быть менее динамичной по сравнению с аналогичными моделями с бензиновым двигателем.

Инновационные технологии

Электромобиль – это целый комплекс передовых технологий, включая адаптивные амортизаторы и систему управления высотой подвески, позволяя автомобилю адаптироваться к различным дорожным условиям. Честно говоря, не проверили, так как на столь роскошном автомобиле в буреломы заезжать не хочется, а до наших нечищеных от снега дорог, которые лучше всякого бездорожья, еще подождать надо. Однако, обещаниям, что полный привод, которым обладает электромобиль, обеспечит уверенное управление на любых дорожных покрытиях, почему-то верится

Пробег и зарядка

Система автомобиля отображает оставшийся пробег, который составляет до 500 км на полной зарядке. Карта на дисплее показывает диапазон доступных километров в зависимости от рельефа местности. Автомобиль поддерживает быструю зарядку мощностью до 150 кВт, а также возможность регулировать скорость зарядки в домашних условиях (AC) до 22 кВт. Но этого нам испытать не довелось, из-за разрешённого нам километража.

Заключение

В целом, Maserati Grecale Folgore — это отличный выбор для тех, кто ищет комфортабельный и современный электромобиль для повседневного использования. Однако, для тех, кто предпочитает динамичное вождение и высокую производительность в поворотах, бензиновая версия может оказаться более привлекательной.