April 09, 2024
Инновации Audi Q6 e-tron на платформе PPE: умная простота, технология 800 вольт и интеллектуальное управление температурой
Новый электромобиль Audi Q6 e-tron стал символом технологического скачка не только для бренда, но и для всего электрического автомобильного рынка. При проектировании и разработке нового высоковольтного аккумулятора для электромобильной платформы PPE (Premium Platform Electric) производитель сделал ставку не только на запас хода, но и на скорость зарядки. Это удалось благодаря 800-вольтовой электрической системе, интеллектуальному управлению температурой и упрощенной конструкции.
«Q6 e-tron прекрасно демонстрирует потенциал новой платформы PPE. Запас хода до 625 километров с одним зарядом — впечатляющий показатель, но этого недостаточно. Пользователям, которые ежедневно пользуются электромобилем, также важно быстро заряжать аккумулятор. Достаточно 10 минут зарядки, чтобы проехать 255 километров. Таким образом, Audi продолжает развивать технологии электромобилей и одновременно предлагает решения следующего поколения для электромобильности, подходящие даже для самых требовательных пользователей,» — говорит глава бренда Audi в Латвии и Литве Ильгварс Любка.
Аккумулятор Audi Q6 e-tron полностью обновлен, его конструкция максимально оптимизирована. Используются всего двенадцать модулей, состоящих из 180 ячеек с общим объемом 100 кВт·ч (чистый объем 94,9 кВт·ч). Максимальная мощность зарядки может достигать 270 кВт, если используется соответствующая станция быстрой зарядки. Благодаря оптимальному химическому составу отдельных ячеек и эффективному контролю температуры достигнут высокий уровень скорости зарядки — запас энергии от 10% до 80% увеличивается за 21 минуту.
800-вольтовая технология — стандарт будущего
Переход с 400-вольтового оборудования на более современную систему на рынке электромобилей только начинается, и Audi стала одним из первых брендов в Европе, который сделал необходимые инвестиции. Перспектива этого решения ясна: с расширением сети станций быстрой зарядки электромобили, оснащенные 800-вольтовыми системами зарядки, получат явные преимущества.
Преимущество новой 800-вольтовой технологии для клиентов означает более высокую скорость зарядки. Более высокое напряжение при той же силе тока обеспечивает большую мощность зарядки. Именно сила тока вызывает перегрев проводов и является основной проблемой как для производителей электромобилей, так и для разработчиков сетей зарядки. Системы с более высоким напряжением обеспечивают большую мощность зарядки без необходимости использования чрезвычайно дорогих систем охлаждения.
Система Audi с напряжением 800 вольт позволила использовать более тонкие провода и меньшие электрические компоненты. Таким образом, уменьшается вес электрической системы и затраты на производство. Более низкое значение силы тока также снижает потери энергии, возникающие при преобразовании электроэнергии в тепло, тем самым повышая эффективность привода.
До сих пор самым большим недостатком системы 800 вольт в электромобилях была необходимость использования преобразователей тока для зарядки аккумулятора на станциях с напряжением 400 вольт. Инженеры Audi нашли изящное решение этой проблемы в новом Q6 e-tron, обеспечив впервые возможность разделенной зарядки. Подключаясь к станции с напряжением 400 вольт, аккумулятор 800 вольт автоматически делится на два аккумулятора с одинаковым напряжением, каждый из которх можно зарядить даже с мощностью до 135 кВт.
Прогнозируемое термическое управление на основе данных навигации
Базовым принципом впечатляющей скорости зарядки Audi Q6 e-tron является интеллектуальная система охлаждения следующего поколения, которая также обеспечивает долговечность аккумулятора. Значительным улучшением стало прогнозируемое управление температурой на основе данных навигации, учитывающее не только информацию о маршруте, но и время выезда, а также привычки вождения. Эти данные используются для предварительного планирования охлаждения или нагрева аккумулятора.
Преимущества управления температурой становятся наиболее заметными при приближении к запланированной остановке для зарядки. Прогнозируемое управление температурой своевременно охлаждает или подогревает аккумулятор, готовя его к быстрой зарядке с максимальной мощностью и тем самым сокращает время зарядки. Кроме того, такие возможности полезны в различных ситуациях. Например, если в маршруте предусмотрено восхождение по крутым подъемам, система может своевременно оптимизировать охлаждение аккумулятора высокого напряжения и предотвратить его перегрев.
Инновации также затрагивают другие области. Например, соотношение никеля, кобальта и марганца в новых аккумуляторных ячейках составляет примерно 8:1:1. Доля кобальта уменьшилась, а никеля увеличилась. Эти изменения увеличили энергетическую плотность. Наконец, инновационный подход к конструкции аккумулятора на платформе PPE от Audi дает значительные преимущества. Вместо 36 модулей и 432 ячеек, как в предыдущем поколении аккумуляторов, использованных в Q8 e-tron, в новой модели Q6 e-tron всего 12 модулей и 180 призматических ячеек.
Уменьшение количества модулей аккумулятора на платформе PPE приносит несколько преимуществ. Во-первых, аккумулятор легко устанавливается независимо от конструкции шасси автомобиля. Это важно, поскольку все будущие электромобили Audi будут строиться на этой платформе. Это также занимает меньше места и легче интегрируется в конструкцию. Установка системы охлаждения также упрощается.
Оставить комментарий