Bentayga 2021. Скорость, драйв, азарт

Октябрь 31, 2021

Четыре года назад нас пригласили в Австрию, чтобы мы еще до официальной презентации Bentley Bentayga V8 испытали новый кроссовер в Альпийских горах, где хватало простора и сложностей, преодолевая которые автомобиль показал бы всю заложенную в него мощь. С тех пор люксовый вседорожник успел стать самой продаваемой моделью Bentley в Латвии, обзавестись несколькими модификациями, а в этом году предстал в полностью обновленном обличии.

Обновленный кроссовер мне предложили испытать в Риге. Хотя какие испытания могут быть на городских улицах! Но впечатление о машине я все-таки составила. Bentayga 2021 года был серии First Edition, но с теми же характеристиками, какими обладала предыдущая модель: базовый агрегат V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 550 л. с. и 770 Н·м крутящего момента, развивающего 100 км/ч за 4 секунды. Так что тут сравнивать было нечего: та же неудержимая мощь, та же стабильность на поворотах. Впрочем, нет. Обновленный Bentayga стал легче и маневреннее предыдущей версии: нагрузка на переднюю ось у него стала меньше, а следовательно, и инерция в виражах, что при незначительном проигрыше в скоростных параметрах теперь наделяет кроссовер лучшей управляемостью.

Как и прежде, компания Bentley предлагает собственный режим движения B — нечто среднее между “комфортом” и “спортом”: в “комфорте” у вседорожника появляется излишняя вальяжность, а в “спорте” и без того достаточно упругая машина на 21-дюймовых колесах чувствует все неровности. Главные изменения обновленного Bentayga коснулись его внешнего вида, который хоть и поменялся, но не кардинально, а именно так, что с любого ракурса было видно: это 21-й год, а не 17-й.

Автомобиль получил полностью новую, “хрустальную” матричную оптику, более массивную решетку радиатора и колесные диски нового дизайна. Список оснащения пополнился новыми щетками стеклоочистителей с электроподогревом и встроенным омывателем, причем у каждого “дворника” — по 22 форсунки. Задняя часть кроссовера изменилась сильнее — здесь появились летающие блюдца фонарей и пара “двустволок” выхлопной системы в стиле купе Continental GT.

В ходе рестайлинга обновился и интерьер, который может нравиться или нет, но равнодушным не оставит точно. Сделан он очень дорого и добротно, что ощущается во всем — от нежнейшей кожи до металлических деталей. Трогать хочется каждый шовчик, каждую грань ювелирно сделанных украшений и даже металлические и оттого холодные накладки на колонки люксовой акустической системы Naim.

Более изысканным стало оформление центральной консоли, которая обзавелась новой мультимедийной сенсорной системой, что смотрится гораздо современнее, и новыми художественными дефлекторами обдува с фирменными часами Bentley. Последние по традиции можно “прокачать” до элитных хронографов Breitling.

Существенные изменения претерпел задний ряд. Трехместный “диван” получил вентиляцию, обновили отдельный съемный мини-планшет, с помощью которого стало удобнее управлять всевозможными опциями комфорта — от включения подогревов и регулировки климат-контроля до управления шторками стеклянной крыши.

Что касается именно версии Bentayga First Edition, которая будет доступна в ограниченном количестве, то отличить ее можно по ряду таких уникальных деталей в экстерьере и интерьере, как эмблема First Edition, контрастная прострочка ромбов и опциональная вышивка надписи First Edition и “крыльев” Bentley на спинках сидений.

У First Edition уже в базе революционная система активного подавления кренов Bentley Dynamic Ride, мощная аудиосистема Naim for Bentley с эффектом присутствия, а также пакет Touring, который включает в себя ряд технологий, повышающих комфорт в длительных поездках на высоких скоростях. В стандартную комплектацию также входит пакет Comfort для передних сидений, который делает и так удобные сиденья Bentayga еще более комфортабельными.

В целом же Bentayga — это по-прежнему очень собранный в поведении кроссовер, который можно описать тремя словами: скорость, драйв, азарт.