April 17, 2024
Audi Sport встречается с электрическими прототипами на гоночной трассе
Пять высокопроизводительных моделей Audi: Audi R18 e-tron quattro с Ле-Мана, автомобиль Formel E e-tron FE07, прототип ралли Dakar RS Q e-tron и два выставочных автомобиля e-tron Vision Gran Turismo и S1 e-tron quattro Hoonitron, предназначенные для динамичного вождения, впервые встретились на гоночной трассе.
В 2012 году Audi Sport была одной из первых марок, начавших электрификацию моделей, предназначенных для автогонок, и теперь эти модели убедительно продемонстрировали свою сто процентную электрическую мощь на трассе. Девятикратный победитель Ле-Мана Том Кристенсен встретился с тремя пилотами Audi Dakar, чтобы оценить достигнутый прогресс.
Электрические, быстрые и удивительные
Пять моделей, впервые представленных вместе в Audi Sport Center в Нойбурге, поразили даже опытных гоночных водителей. Даже после десятилетий карьеры и значительных побед в автогонках, Маттиас Экстрём, Стефан Петерхансель и Карлос Сайнс были поражены развитием электрического привода. Они встретились с Томасом Кристенсеном, профессиональным пилотом, который участвовал в гонках со всей линейкой моделей e-tron, на мероприятии «На гоночной трассе с e-tron». Именно тогда в 2012 году Audi с гибридным приводом выиграла гонку «Ле-Ман 24», заработав титулы в FIA World Endurance Championship WEC. «После того, как в восьмидесятых годах Audi продемонстрировала свой пионерский дух в ралли с автомобилем quattro, Ле-Ман стал лабораторией высоких технологий», — объяснил директор Audi Motorsport Рольф Михль (Rolf Michl). — «Именно здесь началась история наших альтернативных приводных систем, которые до сих пор устанавливают новые стандарты. Мы вдохновляем миллионы болельщиков и демонстрируем всему миру, насколько привлекательным и эффективным может быть электрический привод».
С 2012 по 2014 год Audi трижды побеждали на Ле-Мане на гибридном спортивном автомобиле R18 e-tron quattro. В целом Audi выиграла 13 раз в самых знаменитых гонках выносливости в мире. «R18 был очень агрессивным автомобилем, чрезвычайно ориентированным на гонщиков. Я всегда получал положительные эмоции, когда на нем гонял», — вспоминает Том Кристенсен. — «Это была самая сложная машина, на которой я когда-либо ездил».
В рамках мероприятия «На гоночной трассе с e-tron» воскрешается гоночный автомобиль LMP1. Как девятикратный победитель и, следовательно, самый успешный участник 100-летней истории Ле-Мана, Кристенсен представил свой бывший гоночный автомобиль ныне успешному участнику ралли Дакар Стефану Петерханселю. «Для меня, как француза, такие гонки, как «Ле-Ман 24», — это что-то особенное. Формула-1, Ле-Ман и Дакар — это иконы автогонок, поэтому было ясно, что сегодня я выбрал R18″, — сказал четырнадцатикратный победитель Дакара. Для этого эксперта по пустынным ралли поездка в Нойбурге была особенной: «Удивительная машина. Все в ней продумано до мелочей. Несмотря на то, что для меня гоночные трассы на дорогах машины незнакомы, я с большим удовольствием прокатился на вверенной мне машине. Этот автомобиль наглядно демонстрирует, что электрический привод действительно окупается, так как гибридный привод ускоряет автомобиль».
Его партнер по команде Дакара Карлос Сайнс, двукратный чемпион ралли и трёхкратный победитель Дакарского ралли, водил самый мощный автомобиль из этой пятерки. Модель Audi Sport e-tron Vision Gran Turismo была разработана более пяти лет назад как «гоночное такси» для гостей чемпионата Formula E FIA. «Больше 800 лошадиных сил и только электрический привод. Это было потрясающе», — вспоминает Сайнс. — «Отличная машина, которая также выглядит фантастически. Когда у меня была возможность покататься на такой мощной электрической машине, я хотел бы ездить только с таким приводом». Специально для чемпионата Formula E был создан Audi e-tron FE07 в сезоне 2020/21. Этот электрический гоночный автомобиль, работающий от аккумулятора, представляет следующий этап стратегии Audi в автогонках. Он способен развивать до 340 лошадиных сил в зависимости от режима вождения, в соответствии с правилами. Маттиас Экстрём, дважды чемпион DTM и бывший чемпион мира по ралликроссу, выбрал модель Audi S1 e-tron quattro Hoonitron в рамках мероприятия «На гоночной трассе с e-tron». Легендарный гонщик-дрифтер Кен Блок вместе с впечатляющим прототипом, внешне напоминающим гоночный автомобиль Audi Sport quattro S1 с гонок Pikes Peak в 1987 году, вдохновил миллионы зрителей своим видео Electrikhana. «Я выбрал эту машину, потому что я большой поклонник технологии quattro», — сказал 45-летний швед. —«Я уже катался на этой машине в Давосе по снегу и льду. Теперь я понял, что она также мощна на асфальте. Раньше я никогда такого не испытывал».
Серия прототипов с электрическим приводом, созданная для спортивного и динамичного вождения, достигла кульминации — Audi RS Q e-tron как текущий гоночный автомобиль Маттиаса Экстрёма, Стефана Петерханселя и Карлоса Сайнса предназначен для самых сложных условий. В нем есть электрический привод с энергоперерабатывающим устройством и высоковольтный аккумулятор. Этот концепт доказал свою эффективность, участвуя в ралли по пустыне, и в экстремальных условиях продемонстрировал отличное управление энергией. С этим прототипом Audi в 2022 году одержала победу в Abu Dhabi Desert Challenge. Бренд с этим прототипом уже дважды участвовал в ралли Дакар, выиграл шесть этапов и 28 раз оказался на пьедестале в общем зачете.
Audi R18 e-tron quattro (2012)
Audi начала развитие электропривода в автоспорте с дизельного гибридного спортивного автомобиля — 3,7-литровый V6 мощностью 510 л.с. Расположенный посередине двигатель TDI приводит в движение задние колеса, а электропривод мощностью 204 л.с. — на переднюю ось.
Audi e-tron Vision Gran Turismo (2018)
Впервые Audi использовала производную цифровую машину из компьютерной игры в качестве гоночного такси в реальной жизни. В Формуле Е два электродвигателя на задней оси и один на передней оси развивают мощность 815 л.с.
Ауди е-трон FE07 (2020/21)
В 2017 году Audi стала первым немецким производителем в Формуле E. В зависимости от режима вождения полностью электрический гоночный автомобиль развивал мощность до 340 л.с. в чемпионате мира FIA Formula E.
Audi S1 e-tron quattro Hoonitron (2022)
Полностью электрический прототип был создан специально для видеоролика Hoonigan Elektrikhana, в котором динамичное вождение продемонстрировал легендарный мастер дрифта Кен Блок. По одному электродвигателю спереди и сзади обеспечивает 680 л.с.
Ауди RS Q e-tron (2023)
Первый раллийный прототип в категории FIA T1U с низким уровнем выбросов имеет инновационный электропривод с энергией преобразователь и аккумулятор высокого напряжения. Весь полный электропривод ограничен мощностью 369 л.с.
Оставить комментарий