April 10, 2026
Audi представляет новый A5 e-hybrid: plug-in гибрид с впечатляющим запасом хода на электричестве
- Audi A5 e-hybrid quattro доступен как в кузове Avant, так и Sedan, в двух вариантах мощности: 220 и 270 кВт
- Повышенная эффективность и мощность благодаря высоковольтной батарее с увеличенной ёмкостью, энергоёмкостью и интеллектуальной стратегией рекуперации
- Умная гибридная система управления обеспечивает оптимальную работу и запас хода на электротяге до 110 километров
- Премьера в Латвии ожидается уже этим летом
Новая модель Audi A5, созданная на платформе Premium Platform Combustion (PPC), пополняется двумя новыми представителями. В дополнение к уже известным версиям с двигателями внутреннего сгорания Audi впервые предлагает два plug-in гибрида (PHEV) в линейке A5 с двумя уровнями мощности.
С выпуском обновлённого A5 компания Audi начинает новый этап в сегменте автомобилей среднего класса, сочетая выразительный язык дизайна, передовые технологии ДВС и инновационную концепцию управления. Plug-in гибриды серии A5 предоставляют водителям ещё большую гибкость и эффективность в повседневной мобильности. Для обозначения этих моделей Audi вводит новое технологическое наименование — e-hybrid.
Илгварс Любка, руководитель марки Audi в Латвии и Литве, отмечает: «Новый Audi A5, который поступил на латвийский рынок в начале этого года, уже стал успешным дополнением нашей модельной линейки. Его выразительный дизайн и передовые технологии находят отклик у широкой аудитории. Несмотря на доминирование SUV-сегмента, классические кузова по-прежнему востребованы. Теперь, предлагая версию plug-in гибрида с запасом хода до 110 километров, A5 позволит нашим клиентам преодолевать большую часть повседневных маршрутов практически без выбросов — это отличный первый шаг к устойчивой мобильности».
Обе версии — Audi A5 Avant e-hybrid quattro и Audi A5 Sedan e-hybrid quattro — доступны в двух вариантах мощности: 220 и 270 кВт. Обе модификации оснащены бензиновым двигателем 2.0 TFSI (185 кВт / 252 л.с.) и электромотором мощностью до 105 кВт. Максимальная скорость всех версий — 250 км/ч.
В центре конструкции нового гибрида — усовершенствованная HV-батарея, расположенная в задней части автомобиля. По сравнению с предыдущим PHEV-моделью — A6 TFSI e — ёмкость батареи увеличена примерно на 45% и составляет 25,9 кВт·ч (полезная — 20,7 кВт·ч). При этом объём, занимаемый аккумулятором, увеличен незначительно.
Улучшенная рекуперация энергии при торможении и движении по инерции
В сравнении с предыдущим поколением A6 PHEV, в новом A5 e-hybrid значительно улучшена эффективность рекуперации. Во время торможения или движения по инерции система восстанавливает до 88 кВт энергии и направляет её обратно в батарею. Более чем в 90% случаев замедления работу выполняет электродвигатель, действуя как генератор.
Гидравлические тормоза подключаются только при резком торможении. При этом педаль тормоза остаётся интуитивно понятной и не теряет своей отзывчивости, поскольку отделена от гидравлической системы. В режиме EV (электрическая тяга) уровень рекуперации можно регулировать в трёх ступенях с помощью подрулевых лепестков — так же, как в полностью электрических моделях Audi.
Интеллектуальная стратегия управления гибридной системой
В A5 e-hybrid доступны два режима движения: EV и hybrid. В режиме EV автомобиль едет исключительно на электричестве; двигатель внутреннего сгорания подключается только при явном отключении EV-режима через панель под дисплеем, MMI, переходе в режим S или при активации маршрута с участием гибридного ассистента.
Если активна навигация, гибридный ассистент выбирает стратегию движения, учитывая данные маршрута. При резком ускорении также включается ДВС, а EV-режим временно деактивируется до завершения разгона. В режиме EV максимальная скорость ограничена 140 км/ч.
Каждый запуск автомобиля возможен как в режиме EV, так и в hybrid. Последний использованный режим сохраняется как основной при следующем запуске.
В режиме hybrid система сама управляет зарядом, оставляя запас энергии для городской езды. Например, Audi A5 Sedan e-hybrid quattro может проехать до 116 км исключительно на электротяге по стандарту WLTP EAER City.
Для максимальной эффективности система рассчитывает, на каких участках целесообразнее использовать электрическую тягу — например, в городе или в пробке. При активированном гибридном ассистенте и навигации настройки маршрута и желаемый заряд батареи будут оптимизированы автоматически.
Богатое стандартное оснащение
Как и вся линейка A5, e-hybrid версии поставляются с богатым стандартным оснащением:
— прогрессивное рулевое управление
— навигация
— панорамный дисплей MMI
— беспроводная зарядка смартфона
— 3-зонный климат-контроль
— дополнительный кондиционер
— 18-дюймовые колёса
Объём багажника Avant — от 361 до 1306 литров (со сложенными сиденьями), Sedan — от 331 до 1175 литров. Прицеп с тормозами — до 1900 кг, без тормозов — до 750 кг. Максимальная нагрузка на крышу — 90 кг.
Система климат-контроля с электрическим компрессором может работать и до поездки, позволяя заранее охладить или обогреть салон. Управление возможно через меню автомобиля или приложение myAudi.
Модификация A5 e-hybrid quattro 270 кВт комплектуется пакетом S line, чёрным стайлингом и тонированными стеклами, придающими автомобилю особенно динамичный вид. Как и в Audi S5, здесь установлены фары LED Plus и множество спортивных акцентов.
Detail,
Colour: Glacier white
Оставить комментарий